Pra lá e pra cá
19/06/2008 às 15:45
Atrás de uma frota sustentável
O patrão tem um reluzente e potente carro preto à disposição, daqueles que a gente só vê em filme. Cada gerente ou empregado em posto estratégico anda com um automóvel um pouco -- só um pouco -- mais modesto. E, no fim da hierarquia, uma massa de funcionários chega à firma, quando muito, com um carro "normal". Quantas dezenas de empresas que funcionam assim você conhece?
Pois é. O que era comum até há pouco tempo, hoje é cada vez mais mal visto. Mal visto pelas empresas, pelos próprios chefes. Na Alemanha, empresas de grande porte, como conglomerados do ramo de energia, orgulham-se de adotar uma "gestão sustentável da frota", informa o Frankfurter Allgemeine Zeitung. Dois terços dos responsáveis pelas frotas das empresas dizem priorizar modelos de automóvel amigos do meio ambiente e do clima. Porém, a realidade mostra que esses gerentes atentam, em primeiro lugar, ao preço. Por isso, é tão fácil encontrar carros de serviço movidos a diesel circulando pelas ruas das grandes cidades alemãs.
Ok, algumas empresas já têm tradição no treinamento ou até na concessão de bônus para os funcionários que dirigem de modo mais econômico.Mas, agora, o meio ambiente deverá começar a ser levado mais a sério também no processo de aquisição de automóveis. Sabendo que o "IPVA" dos veículos mais poluidores subirá a partir do ano que vem, as empresas têm um bom motivo para já correr atrás de alternativas. Gás natural, biodiesel, biomassa, modelos híbridos... tudo está em consideração. O governo de Berlim até dá uma maozinha para aconselhar empresas interessadas a tomar a melhor decisão.
Será que o mote ecológico agora pega para valer? É bom lembrar que, na terra da Volkswagen e da Porsche, mais da metade dos trabalhadores consideram o carro de serviço um importante fator de motivação no trabalho. A depender deles, o carro não vai desaparecer. Mas é ótimo saber que, a partir de uma reforma tributária, em breve terao de andar com modelos que beneficiam a imagem da empresa e que prejudicam menos a vida no planeta.
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O patrão tem um reluzente e potente carro preto à disposição, daqueles que a gente só vê em filme. Cada gerente ou empregado em posto estratégico anda com um automóvel um pouco -- só um pouco -- mais modesto. E, no fim da hierarquia, uma massa de funcionários chega à firma, quando muito, com um carro "normal". Quantas dezenas de empresas que funcionam assim você conhece?
Pois é. O que era comum até há pouco tempo, hoje é cada vez mais mal visto. Mal visto pelas empresas, pelos próprios chefes. Na Alemanha, empresas de grande porte, como conglomerados do ramo de energia, orgulham-se de adotar uma "gestão sustentável da frota", informa o Frankfurter Allgemeine Zeitung. Dois terços dos responsáveis pelas frotas das empresas dizem priorizar modelos de automóvel amigos do meio ambiente e do clima. Porém, a realidade mostra que esses gerentes atentam, em primeiro lugar, ao preço. Por isso, é tão fácil encontrar carros de serviço movidos a diesel circulando pelas ruas das grandes cidades alemãs.
Ok, algumas empresas já têm tradição no treinamento ou até na concessão de bônus para os funcionários que dirigem de modo mais econômico.Mas, agora, o meio ambiente deverá começar a ser levado mais a sério também no processo de aquisição de automóveis. Sabendo que o "IPVA" dos veículos mais poluidores subirá a partir do ano que vem, as empresas têm um bom motivo para já correr atrás de alternativas. Gás natural, biodiesel, biomassa, modelos híbridos... tudo está em consideração. O governo de Berlim até dá uma maozinha para aconselhar empresas interessadas a tomar a melhor decisão.
Será que o mote ecológico agora pega para valer? É bom lembrar que, na terra da Volkswagen e da Porsche, mais da metade dos trabalhadores consideram o carro de serviço um importante fator de motivação no trabalho. A depender deles, o carro não vai desaparecer. Mas é ótimo saber que, a partir de uma reforma tributária, em breve terao de andar com modelos que beneficiam a imagem da empresa e que prejudicam menos a vida no planeta.
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Por Thiago
Guimarães
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Por Thiago
Guimarães
Thiago Guimarães é jornalista, economista, mas antes de tudo paulistano. Com o apoio da Fundação Heinrich Böll (ligada aos verdes alemães), cursa o mestrado em Planejamento e Desenvolvimento Urbano, em Hamburgo. O blog Pra lá e pra cá se define como uma praça onde pontos de vista e reflexões sobre mobilidade urbana sustentável costumam se encontrar.
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